Žemiau paaiškinama, kodėl mes, pirkėjai, galiausiai pasirinkome jų bevėžės transporto sprendimą.
I. Pagrindinis sunkiųjų medžiagų transportavimo iššūkis: kodėl turėjome pasirinkti šį 100 tonų sprendimą
Mūsų dirbtuvėse dažnai gabenamos sunkios medžiagos, tokios kaip plieniniai konstrukciniai komponentai ir didelės formos, kurių apkrova dažnai siekia 80 tonų. Tradicinė transporto įranga, kurią anksčiau naudojome, neturėjo pakankamai apkrovos-atlaikomosios galios arba veikė nestabiliai. Trys lėtinės problemos nuolat paveikė gamybą:
Reikšmingi saugos pavojai: perkrauta įranga dažnai skleisdavo neįprastus garsus arba deformuotų konstrukciją, todėl mūsų saugos komanda nuolat slėgė.
Didelis efektyvumo praradimas: dėl dažnų gedimų ir prastovų atsirado užduočių, kurios turėjo trukti vieną valandą.
Didelės priežiūros sąnaudos: smulkus remontas tapo įprastas, o metinės priežiūros išlaidos sunaudojo daugiau nei 15% dirbtuvių veiklos išlaidų.
Įvertinę būsimus gamybos poreikius padarėme išvadą, kad 100 -t sveriantis plokščias elektrinis automobilis buvo būtinas-ne tik norint patenkinti dabartinius reikalavimus, bet ir užtikrinti rezervinį pajėgumą būsimam augimui, užtikrinant stabilų veikimą esant ilgalaikei-sunkiai apkrovai ir atliekant didelio dažnio operacijas.
II. Tiekėjų palyginimo procesas: kodėl dauguma prekių ženklų buvo panaikinti
Patvirtinę 100 tonų reikalavimą, atrinkome kelis pagrindinius prekės ženklus ir įvertinome juos pagal keturis aspektus: keliamąją galią, pagrindinę konfigūraciją, pritaikymo galimybes ir aptarnavimą. Daugelis buvo greitai pašalinti dėl pagrindinių trūkumų:
1. Keliamoji galia: „Teigiama, kad 100 tonų“ ≠ „Tikrai palaiko 100 tonų“
Kai kurie prekių ženklai reklamavo 100 -tonų talpą, tačiau patikrinimų vietoje metu pastebėjome nepakankamą rėmo storį, grubų suvirinimą ir net matomus įtrūkimus.
Šis „specifikacijų popieriuje“ ir „faktinės gamybos kokybės“ neatitikimas sukėlė rimtų abejonių dėl tikrosios keliamosios galios{0}}to, ko negalima pažeisti sunkiasvorio transporto atveju.
2. Pagrindinė konfigūracija: silpni komponentai negali atlaikyti-ilgalaikių didelių apkrovų
Variklis ir valdymo sistema yra elektrinio plokščio automobilio pagrindas.
Vienas prekės ženklas naudojo nepakankamai galingą variklį, susietą su nišiniu{0}}prekės ženklo valdikliu, todėl paleidimo vėlavimas buvo didelis, kai apkrova yra 80 -tonų. Kito pardavėjo teiginiai apie baterijų asortimentą buvo išpūsti, skelbiami kaip 8 valandos, tačiau tikrieji bandymo rezultatai buvo tik 5.
Dėl tokių neatitikimų mus susirūpino ilgalaikis{0}}stabilumas.
3. Pritaikymas: standartiniai produktai negali atitikti unikalių reikalavimų
Mūsų dirbtuvėse taikomos specialios išdėstymo sąlygos, dėl kurių reikia koreguoti platformos dydį, vairavimo tikslumą ir saugos komponentus.
Daugelis pardavėjų siūlė tik standartinius modelius arba nurodė ilgą pristatymo laiką ir dideles pritaikymo išlaidas. Netgi buvo pasiūlyta padalinti krovinius, nes „100 tonų pritaikyti per sunku“-visiškai prieštarauja mūsų efektyvaus, vienkartinio-gabenimo tikslui.
4. Aptarnavimo sistema: stiprus išankstinis-pardavimas, bet silpnas po-pardavimas
Kai kurios įmonės buvo entuziastingai per preliminarias diskusijas, bet kai paklausėme apie atsakymą po-pardavimo, atsarginių dalių ir technikų prieinamumą, atsakymai buvo neaiškūs ir trūko raštiškų patikinimų.
Sunkiosios įrangos atveju aptarnavimas po pardavimo yra paslėptas produktyvumas-be patikimo palaikymo, net ir geriausia įranga tampa vienkartiniu-naudojimu{3}.
III. Kodėl PEISA mašinos išsiskyrė: trys pagrindiniai laimėjimai
Atlikus palyginimą, PEISA Machinery pamažu pasikeitė iš vieno iš daugelio kandidatų į vienintelį realų pasirinkimą. Jų pranašumas slypi visapusiškame, aukšto{1}}standartinio sprendimo:
1. Keliamoji galia: tikra jėga, paremta kietomis medžiagomis
PEISA 100 -tonų sveriančiame elektriniame plokščiame automobilyje naudojamas Q235B didelio stiprumo plienas, o kritinės konstrukcijos sritys pastorintos iki 25 mm.
Bandydami vietoje{0}}pakėlėme krovinį iki 110 tonų. Įranga veikė sklandžiai, be nulinės deformacijos ar neįprasto triukšmo-, todėl buvo pašalintas visas susirūpinimas dėl perdėtų apkrovų.
2. Pagrindinė konfigūracija: kvalifikuoti komponentai užtikrina patikimą našumą
Maitinimo sistema: du 22kW didelio sukimo momento{1}}varikliai, suporuoti su tarptautiniu mastu pripažintais reduktoriais, užtikrina stabilią galią be paleidimo delsos.
Valdymo sistema: importuotas PLC su išmaniu greičio valdymu ir gedimų diagnostika, todėl darbas mūsų komandai yra intuityvus.
Akumuliatorius ir sauga: CATL pritaikytas akumuliatoriaus paketas, patikimas realus{0}}pasaulio diapazonas, triguba apsauga nuo perkrovos, anti-slydimo sistema ir garso-vaizdiniai signalai.
Ši aukščiausios pakopos-konfigūracija užtikrina ilgalaikį-stabilumą ir saugumą.
3. Pritaikymas + paslauga: tikrai pritaikyti sprendimai
PEISA komanda daugiausia dėmesio skiria sprendimų kūrimui, o ne įrangos pardavimui.
Jie atidžiai išanalizavo mūsų svetainės išdėstymą ir skausmingus taškus, tada pasiūlė pritaikytą planą, kuriame būtų suderintas našumas ir sąnaudų{0}}efektyvumas.
IV. Rezultatai po naudojimo: reikšmingas efektyvumo ir saugumo pagerėjimas
Po trijų mėnesių veikimo patobulinimai buvo akivaizdūs:
Efektyvumas padvigubėjo: beveik 80 tonų sveriančias medžiagas, kurioms kažkada prireikė dviejų reisų, dabar galima gabenti vienu važiavimu.
Transportavimo laikas sumažėjo nuo 3 valandų iki 1.
Nulinis saugumo incidentas: triguba apsaugos sistema pašalino perkrovos ir paslydimo riziką, pagaliau sumažindama mūsų saugos pareigūnų naštą.
Mažesnės išlaidos: gedimų lygis yra beveik nulis. Priežiūros išlaidos sumažėjo daugiau nei 70 % per metus-per-metus.
Be to, PEISA komanda toliau aktyviai stebi ir optimizuoja įrangos detales, remdamasi mūsų atsiliepimais. Šis nuolatinis palaikymas mus patikina, kad PEISA pasirinkimas yra ilgalaikio-bendradarbiavimo-, o ne vienkartinio{3}}pirkimo pradžia.
Išvada: renkantis įrangą reiškia pasirinkti ilgalaikį{0}}produktyvumą
Žvelgiant atgal į mūsų 100 tonų sveriančio elektrinio plokščio automobilio atrankos procesą, didžiausias mūsų įvertinimas yra tas, kad kaina nėra pagrindinis sunkiosios įrangos veiksnys.
Tai, kas iš tikrųjų lemia ilgalaikę{0}}vertę, yra kokybės, pritaikomumo ir aptarnavimo derinys.
