Pamenu, praėjusią vasarą naujasis netoliese esančių dirbtuvių vadovas bandė sutaupyti savo bevielėms transporto priemonėms, kurios važiavo tarp dirbtuvių ir kiemo, sumontuodamas poliuretaninius ratus. Per tris mėnesius sugedo visi keturi ratai. Dar blogiau, kad rėmas įtrūko nuo per didelės vibracijos, o remonto kaina buvo dešimt kartų didesnė už originalių ratų kainą.
Poliuretano ratų, skirtų bevikšėms transporto priemonėms, privalumai ir trūkumai
Pasakykime tiesiai šviesiai: poliuretano ratai – neblogi gaminiai. Jie pražūtingi tik tada, kai naudojami netinkamoje aplinkoje. Šie ratai puikiai veikia ant lygių epoksidinių grindų-jie yra ypač atsparūs dilimui-, draugiški grindims- ir turi mažą pasipriešinimą riedėjimui.
Tačiau jie turi mirtiną silpnybę:jie beveik neturi elastingumo.
Tai tarsi avėdami kietos odos batus žvyrkelyje{0}}jaučiate kiekvieną akmenį po kojomis. Poliuretano ratai veikia taip pat. Skirtingai nuo guminių ratų, jie nesideformuoja, kad sugertų smūgius. Vietoj to, jie perduoda visą poveikį tiesiai į įrangą.
Nelygių kelių „lemtinga trifekta“.
1. Padangų pažeidimas
Ant nelygaus paviršiaus poliuretano ratai atlaiko nuolatinę smūginę apkrovą. Įsivaizduokite, kad per duobę rieda sunkiai pakrautas bevėžis vežimėlis. Visas transporto priemonės svoris staiga sutelkiamas į mažą kontaktinę sritį. Nors poliuretanas yra atsparus dėvėjimuisi-, jo atsparumas smūgiams yra daug blogesnis nei gumos. Greitai gali atsirasti įtrūkimų, nulūžti gabalėlių ir net visiškas rato gedimas.
2. Įrangos pažeidimas
Tai rimčiausia problema. Kiekvienas smūgis per ratą perduodamas į ašį, guolius ir galiausiai į rėmą. Ilgalaikis-eksploatavimas tokiomis sąlygomis sukelia metalo nuovargį-net stipriausios plieninės konstrukcijos ilgainiui įtrūks. Mūsų taisytoje bevikšėje transporto priemonėje buvo lūžių prie varančiojo rato guolio sėdynės suvirinimo siūlių.
3. Krovinio žala
Jei gabenate tiksliuosius instrumentus ar vibracijai{0}}jautrias prekes, poliuretano ratai yra katastrofa nelygiuose keliuose. Jie nesulaiko amortizatoriaus ir kiekvieną vibraciją perduoda tiesiai į krovinį. Vienas klientas tokius ratus naudojo tikslioms formoms transportuoti. Rezultatas? Formų, kurių išlygiavimo tikslumas sumažėjo,{4}}remontas kainuoja daugiau nei pati transporto priemonė.
Kada tinka poliuretano ratai?
Mano patirtis rodo, kad poliuretano ratai turėtų būti naudojami tik tokiomis sąlygomis:
Vidaus lygios epoksidinės arba švitrinės grindys
Grindys be žvyro ar aštrių metalo šiukšlių
Švarios patalpos su griežtais grindų apsaugos reikalavimais
Stabilios apkrovos, be stipraus smūgio ar nelygaus važiavimo paviršiaus
Tinkamas pasirinkimas nelygiems keliams
Jei jūsų bevielė transporto priemonė turi važiuoti toliau nurodytose aplinkose,vietoj to naudokite tvirtus guminius ratus:
Keliai tarp dirbtuvių ir lauko sandėliavimo aikštelių
Senos, įtrūkusios arba nelygios betoninės grindys
Lauko žvyru ar smėliu-dengta žemė
Suvirinimo su metalo drožlėmis ir šlaku dirbtuvės
Guminiai ratai yra elastingi ir efektyviai sugeria smūgius, apsaugo tiek įrangą, tiek krovinį. Nors iš pradžių jie gali kainuoti brangiau, jie žymiai pailgina įrangos eksploatavimo laiką ir sumažina priežiūros išlaidas,{1}}taip pat sutaupoma pinigų ilgainiui.
Paprasta nykščio taisyklė
Rinkdamiesi ratus bevikščiui automobiliui, išbandykite šį testą: stumkite tuščią transporto priemonę suplanuotu maršrutu. Jei per rankeną aiškiai jaučiate smūgius,nenaudokite poliuretano ratų. Jei grindys jaučiasi lygios tik dėl lengvos vibracijos, poliuretano ratai yra priimtini.
Geras įrangos valdymas – tai ne pigiausių dalių pasirinkimas,{0}}o tinkamų dalių pasirinkimas. Naudoti poliuretano ratus nelygiais keliais prilygsta lenktyninėms padangoms uždėti visureigių{2}}sunkvežimį-ne tai, kad padangos yra blogos. jie tiesiog naudojami netinkamoje vietoje.
Tikiuosi, kad ši patirtis padės išvengti nereikalingų nuostolių. Jei turite klausimų apie{1}}įrangą, susisiekite su mumis. Šioje pramonėje kiekviena pamoka išmokstama tikrais pinigais.
