Sunkiosios pramonės dirbtuvėse, plieno gamyklose, konteinerių gamyklose ir įrangos gamybos įmonėse 5–200 tonų sunkiasvorių krovinių gabenimas yra pagrindinė grandis, daranti įtaką gamybos efektyvumui. Daugelis gamyklos pirkėjų dvejos rinkdamiesi krovimo įrangą: ar naudoti tradicinį šakinį krautuvą, ar profesionalų elektrinį plokščią vežimėlį / sunkiasvorį vežimėlį?
Lengviems ir mažiems kroviniams krauti šakiniai krautuvai yra lankstūs ir pritaikomi; bet dideliems, ypač ilgiems, itin platiems, netaisyklingiems sunkiems kroviniams vežti profesionalūs pramoniniai elektriniai plokšti vežimėliai turi absoliučius pranašumus. Šiame straipsnyje analizuojama, kodėl dauguma didelių gamyklų ir inžinerinių projektų renkasi elektrinius plokščius vežimėlius, o ne šakinius krautuvus sunkiems kroviniams krauti.
1. Didesnė apkrova, stabilesnis sunkiasvoris transportas
Didelio apkrovimo šakinio krautuvo apkrovos riba rinkoje paprastai yra 1–50 tonų, o 30+ tonų krautuvo kaina yra itin didelė, o faktinio veikimo metu apkrova susilpnėja. Vežant prekes arti ribinės apkrovos, šakinis krautuvas turės problemų, tokių kaip kėbulo posvyris ir nestabilus svorio centras, dėl kurių lengvai įvyksta krovinio apvirtimas.
Priešingai, baterijomis maitinamas elektrinis plokščias vežimėlis yra profesionaliai sukurtas sunkioms apkrovoms. Jo apkrovos diapazonas apima 5–200 tonų, galima įsigyti pritaikytų itin didelio tonažo modelių. Visoje transporto priemonėje sumontuota žemo svorio centro integruota rėmo konstrukcija, o krovinys tolygiai prispaudžiamas ant visos vežimo platformos. Nėra apkrovos nukrypimo rizikos, o veikimas yra stabilus ir saugus net ir ilgą laiką dirbant visa apkrova, puikiai prisitaikantis prie ilgalaikio didelių formų, plieninių ritinių, slėginių indų ir mechaninės įrangos tvarkymo poreikių.
2. Tinka ypatingos formos ir negabaritiniams kroviniams, kurių negali tvarkyti šakiniai krautuvai
Šakiniai krautuvai remiasi šakių svirtimis, kad išlaikytų prekes, kurioms taikomi griežti krovinio formos, ilgio ir pločio apribojimai. Itin ilgoms plieninėms konstrukcijoms, itin plačioms konteinerių dalims, integruotai didelės apimties mechaninei įrangai ir nestandartinėms netaisyklingoms sunkiosioms dalims šakinių krautuvų šakės negali visiškai atlaikyti jėgos, todėl neįmanoma užbaigti stabilaus pakrovimo, iškrovimo ir transportavimo.
Elektrinis perkėlimo vežimėlis yra visiškai plokščios platformos konstrukcijoje, be atraminio kampo. Jis gali tiesiogiai gabenti įvairius negabaritinius, itin sunkius ir specialios formos ruošinius. Nereikia koreguoti šakių atstumo ar atitikti krovinio specifikacijas, o tai pašalina valdymo skausmo taškus, su kuriais šakiniai krautuvai negali susidoroti sunkiosios pramonės gamyboje.
3. Didesnis saugos koeficientas, mažesnė darbo vietoje rizika
Didelės tonažo šakiniai krautuvai kelia aukštus reikalavimus vairuotojų darbo įgūdžiams. Vežant sunkų krovinį, taikiklis užblokuojamas, kyla paslėptų pavojų, tokių kaip šoninis paslydimas, apsivertimas, krovinio kritimas posūkio ir stabdymo metu. Siauruose dirbtuvių praėjimuose ir tankiose įrangos vietose eksploatavimo rizika labai padidėja.
Elektriniai plokšti vežimėliai yra žemės lygyje esanti vaikščiojimo įranga, turinti žemą transporto priemonės kėbulą ir stabilų svorio centrą bei nulinę apvirtimo riziką. Įrengtas su profesionaliomis saugos konfigūracijomis, tokiomis kaip avarinio stabdymo įtaisas, apsaugos nuo susidūrimo jutiklis, garso ir šviesos signalizacija bei apsauga nuo perkrovos, jis gali automatiškai išvengti kliūčių ir sustoti avariniu atveju. Nesvarbu, ar tai yra rankinis laidinis valdymas, belaidis nuotolinio valdymo pultas ar automatinis PLC valdymas, jis gali užtikrinti saugų veikimą be vairavimo rankiniu būdu, efektyviai sumažindamas pramoninės saugos avarijas.
